Wenn die Regierung grüne Energie sagt, investieren einige Unternehmen

Von lokalen Stadt- und Kreisräten bis hin zur Biden-Regierung wollen Regierungsvertreter, dass private Unternehmen die Entwicklung eines Ladenetzes für Elektrofahrzeuge unterstützen, doch die Ergebnisse der Bemühungen sind bisher gemischt.

Am Dienstag kündigte die Biden-Regierung eine neue Website namens Invest.gov an, die mehr Transparenz darüber schaffen soll, wo staatliche Mittel für saubere Energie und andere Projekte investiert wurden.

Die interaktive Website bietet Informationen zu privaten Investitionen in saubere Energie von Unternehmen wie GEVO, das mit bp zusammenarbeitet, um seine erneuerbaren Biokraftstoffe auf dem Transportmarkt zu vertreiben. Das in Englewood, Colorado, ansässige Unternehmen, das auch Flugtreibstoff und saubere Energie für Produktionsanlagen herstellt, plant laut Invest.gov, 1 Milliarde US-Dollar in saubere Energieprojekte zu investieren und 90 Arbeitsplätze in Lake Preston, South Dakota, zu schaffen.

Laut Invest.gov haben Privatunternehmen Zusagen für entsprechende Investitionen in Höhe von 479 Milliarden US-Dollar angekündigt, darunter 137 Milliarden US-Dollar für Elektrofahrzeuge und Batterien, 84 Milliarden US-Dollar für saubere Energie, 214 Milliarden US-Dollar für Halbleiter und Elektronik sowie 19 Milliarden US-Dollar für die Bioproduktion. Die Informationen der Website, die Informationen aus Pressemitteilungen und anderen Unternehmensmitteilungen zusammenstellt, sind jedoch nicht umfassend.

SK Signet hat in Plano, Texas, ein Werk zur Herstellung von Ladegeräten für Elektrofahrzeuge eröffnet, das jährlich über 10.000 Ultraschnellladegeräte produzieren kann, teilte das Unternehmen in einer Pressemitteilung über die Banddurchtrennung in dieser Woche mit. Seine eigenständigen Zapfsäulen und Stromschränke sind für traditionelle Tankstellen, Convenience-Stores und öffentliche Ladestationen konzipiert. Aber diese Anlage war am 7. Juni nicht auf Invest.gov gelistet, als CSP Daily News die Website überprüfte, auf der auch Nachrichten über strategische Akquisitionen ausgelassen wurden, wie etwa der 169-Millionen-Dollar-Kauf von Volta Inc. durch Shell USA, einem Anbieter von Ladestationen für Elektrofahrzeuge in San Francisco Mediendisplays. Auch Konkurrent EVgo hat expandiert.

Obwohl SK Signet angibt, dass sein ultraschnelles 350-Kilowatt-Ladegerät die Batterie eines Elektrofahrzeugs in etwa 18 Minuten von 20 % auf 80 % aufladen kann, ist sich dies vielen Menschen nicht bewusst, wie örtliche Beamte erfahren haben.

In vielen Städten und Landkreisen ermutigen örtliche Behörden Convenience-Stores, Ladestationen für Elektrofahrzeuge zu installieren, einige stoßen jedoch auf Widerstand von C-Store-Betreibern, die noch nicht davon überzeugt sind, dass Investitionen in Ladegeräte für Elektrofahrzeuge ausreichende Einnahmen generieren werden, um ihre Investitionen umsichtig zu machen Teilweise weil sie glauben, dass die Ladegeräte nicht schnell genug sind.

Ein Vizepräsident eines Convenience-Stores von Goose's Edge lehnte diese Woche den Vorschlag eines lokalen Regierungsausschusses ab, Tankstellen auf der Big Island von Hawaii zu verpflichten, für jede neue Zapfsäule, die sie einbauen, ein Ladegerät für Elektrofahrzeuge der Stufe 2 zu installieren, und sagte, seine Standorte hätten Bisher hatte noch kein Kunde das Unternehmen gebeten, eine Ladestation für Elektrofahrzeuge zu installieren.

Die sechs bis acht Stunden, die zum Aufladen eines durchschnittlichen Tesla benötigt werden, sind viel länger, als die Leute an Tankstellen bleiben möchten, wo die meisten Fahrer es gewohnt sind, weniger als 90 Sekunden damit zu verbringen, 14 Gallonen Benzin in ihre Autos zu füllen, sagte Matthew Gustavson, stellvertretender Leiter President of Operations bei Goose's Edge Inc., das eine Queen K Texaco-Tankstelle und einen C-Store in Kona auf der Big Island von Hawaii, eine 76-Tankstelle auf Maui und eine Shell-Tankstelle auf Kauai besitzt und betreibt.

Gustavsons Kommentare, die auf der Website des Hawaii County verfügbar sind, wurden von Mitgliedern des Policy Committee on Climate Resilience and Regenerative Agriculture des Hawaii County Council geprüft, die am Dienstag einen Gesetzesvorschlag ablehnten, der ebenfalls eine gleiche Anzahl von AC-Level-2-Ladungen erfordern würde Laut dem Hawaii Tribune-Herald sollen an neu errichteten Tankstellen Tankstellen und Zapfsäulen installiert werden.

„Tankstellen sind keine Geschäfte, die die Öffentlichkeit anzieht und über einen längeren Zeitraum dort verweilt. Wir haben einen völlig anderen demografischen (und) Kundenzweck als Target, Walmart oder ein Einkaufszentrum. Basierend auf allen Branchenstudien ist der durchschnittliche Kunde das.“ Kunden eines Supermarkts möchten in 2–5 Minuten drinnen und draußen sein“, sagte Gustavson in schriftlichen Kommentaren.

Anwohner Cory Harden stimmte in öffentlichen Kommentaren zu und schlug den Mitgliedern des Hawaii-Komitees vor: „Es könnte besser sein, Ladegeräte auf Parkplätzen statt an Tankstellen vorzuschreiben, damit es für die Leute bequemer ist, ihre Autos für eine Weile stehen zu lassen.“

Gemeinderatsmitglieder in Willoughby Hills, Ohio, unterstützten die Idee von Ladegeräten für Elektrofahrzeuge an einem neuen Sheetz-Standort, den die Stadt genehmigt hat. Einer schlug vor, dass die Leute ihre Autos während des Ladevorgangs parken und in einem örtlichen Restaurant essen gehen könnten, wobei sie den Sheetz-Standort im Wesentlichen als Standort nutzen könnten Park-and-Charge-Parkplatz.

„Das könnte dazu führen, dass einige weitere Restaurants oder andere Einzelhandelsbranchen erkennen, dass sie vielleicht 30 bis 45 Minuten lang ein fesselndes Publikum haben werden“, sagte Stadtrat Christopher Hallum laut News-Herald. Shoregate Town Center, ein nahegelegenes Einkaufszentrum, plant ebenfalls die Installation von 12 Ladestationen, heißt es in der lokalen Nachricht.

Unterdessen gab die Illinois Environmental Protection Agency am Mittwoch bekannt, dass mehrere Convenience-Stores und Tankstellen Zuschüsse in Höhe von 480.000 US-Dollar für die Installation von Ladeanschlüssen für Elektrofahrzeuge erhalten werden, darunter bp Pulse, Road Ranger, Pilot Travel Centers, Love's Travel Stops und GPM Midwest. Auch Hotels und Restaurants stehen auf der Liste der 348 neuen Gleichstrom-Schnellladeanschlüsse an 87 Standorten im Bundesstaat.

„Heute könnte ich nicht glücklicher sein, Ihnen mitteilen zu können, dass wir mit unserem verbleibenden VW-Vergleichsgeld 12,6 Millionen US-Dollar für den Bau von 348 neuen Schnellladeanschlüssen im ganzen Bundesstaat bereitstellen. Dies erweitert nicht nur den Zugang für Anwohner und Besucher – Es bringt uns auch unserer Mission, bis 2050 100 % saubere Energie zu erreichen, einen Schritt näher“, sagte der Gouverneur von Illinois, JB Pritzker, in einer Erklärung.

Die Biden-Regierung hat das Ziel angekündigt, bis 2030 ein landesweites Netzwerk von 500.000 Ladegeräten zu installieren und dazu beizutragen, die Kraftstoffemissionen um 50 % zu senken. Er möchte außerdem, dass Elektrofahrzeuge bis 2030 die Hälfte aller Neuwagenverkäufe in den Vereinigten Staaten ausmachen. Im Mai gaben US-amerikanische und kanadische Beamte eine Vereinbarung zum Bau eines Ladekorridors für Elektrofahrzeuge zwischen den USA und Kanada von Quebec City nach Kalamazoo, Michigan, mit Ladeanschlüssen für Elektrofahrzeuge bekannt alle 50 Meilen oder so.

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